談?wù)劯邏汗曹壴囼?yàn)臺(tái)與噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的區(qū)別
2019-08-22 來(lái)自: 試驗(yàn)臺(tái)廠家銷售平臺(tái) 瀏覽次數(shù):744
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)與噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的區(qū)別主要在于共軌系統(tǒng)與柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的區(qū)別。共軌系統(tǒng)不同于以往由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的柴油機(jī)噴射系統(tǒng)。共軌柴油機(jī)噴射系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生與噴射過(guò)程完全分離開來(lái)。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的電磁閥控制的噴油器取代了傳統(tǒng)的機(jī)械噴射器。燃料軌中的燃料壓力是由徑向柱塞高壓泵產(chǎn)生的。壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可在范圍內(nèi)自由設(shè)定。共軌燃油壓力由電磁式調(diào)壓閥控制，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要進(jìn)行連續(xù)壓力調(diào)節(jié)。
電子控制單元作用于噴油器電磁閥上的脈沖信號(hào)，以控制燃油噴射過(guò)程。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的燃油噴射的大小取決于油軌的油壓和電磁閥的開啟時(shí)間，以及噴嘴的液體流動(dòng)特性。噴油壓力是柴油機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)，它與柴油機(jī)的功率、油耗、排放等因素有關(guān)。