噴油泵試驗(yàn)臺(tái)作為學(xué)校泵的重要設(shè)備，它在柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的開發(fā)中發(fā)揮著重要作用。高壓燃油噴射系統(tǒng)，即高壓油泵噴嘴是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心。作為油泵噴嘴的性能測(cè)試裝置，其性能直接影響燃油噴射系統(tǒng)的性能。特別是，速度波動(dòng)值是燃油噴射泵試驗(yàn)臺(tái)的重要指標(biāo)。它直接影響柴油噴射泵的油量和燃油噴射均勻性。

通常，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的平均轉(zhuǎn)速波動(dòng)值在小于800rpm時(shí)為±1rpm，在大于800rpm時(shí)為±0.25％rpm。對(duì)于其他類型的燃料噴射泵試驗(yàn)臺(tái)來說，這很難實(shí)現(xiàn)。因此，當(dāng)選擇學(xué)校泵站時(shí)，變頻調(diào)速噴油泵試驗(yàn)臺(tái)一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)采用可變直徑皮帶輪實(shí)現(xiàn)燃油泵的無級(jí)變速，以提高軸速。這種燃油噴射泵試驗(yàn)裝置于20世紀(jì)50年代末開始在中國(guó)生產(chǎn)。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，在燃油噴射泵維修行業(yè)中占據(jù)了很大的市場(chǎng)。然而，這種類型的產(chǎn)品具有低傳輸效率和窄速度范圍，這是難以滿足的。目前，只有少量的電噴試驗(yàn)臺(tái)用于高速，大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這主要用于中小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（如拖拉機(jī)和建筑機(jī)械）的燃油噴射泵的調(diào)試。這些產(chǎn)品已經(jīng)淘汰了產(chǎn)品。