在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)燃油噴射泵的各種部件中，高壓共軌技術(shù)培訓(xùn)中心的開發(fā)必須嚴(yán)格按照說明書進(jìn)行。現(xiàn)在可用的電子噴油泵，共軌系統(tǒng)的應(yīng)用，導(dǎo)致電子調(diào)速器的測量特殊設(shè)備-EDC（或ECD）和共軌測試系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)，所以這需要我們的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家在這方面更加努力地適應(yīng)燃油噴射泵的不斷發(fā)展。

在其中一個(gè)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)上，機(jī)械變速試驗(yàn)臺(tái)利用變徑皮帶輪實(shí)現(xiàn)噴油泵驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的連續(xù)變速。該試驗(yàn)臺(tái)自20世紀(jì)50年代末在中國生產(chǎn)，由于共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)方便，在噴油泵維修行業(yè)占有較大的市場。但這種產(chǎn)品傳動(dòng)效率低，轉(zhuǎn)速范圍窄。難以滿足高速大功率柴油機(jī)配套噴油泵調(diào)試的要求。目前，這種高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)很少，主要用于拖拉機(jī)、工程機(jī)械等。低功率共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的調(diào)試已成為一種過時(shí)的產(chǎn)品。

目前國內(nèi)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家數(shù)量自1980年代以來基本保持穩(wěn)定，按調(diào)速方式和動(dòng)力傳動(dòng)方式進(jìn)行分類。目前國內(nèi)廠商普遍生產(chǎn)測試平臺(tái)。主要有滑動(dòng)離合器傳動(dòng)速度和交流變頻調(diào)速兩種產(chǎn)品。

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