不同型號(hào)的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)不同功率的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)所選用的飛輪是不一樣的，我們針對(duì)不同的型號(hào)和功率進(jìn)行顏色的的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，最后的數(shù)據(jù)具有科學(xué)性和實(shí)用性，并且每個(gè)飛輪之間都要經(jīng)過(guò)平衡和靜平衡的實(shí)驗(yàn)，這樣的數(shù)據(jù)具有普遍性。

 高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)中的所要確定的就是油泵連軸器，標(biāo)準(zhǔn)組織的數(shù)據(jù)建議，試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)連軸器必須承載任何的共振狀態(tài)，同時(shí)油泵在試驗(yàn)臺(tái)上的噴油負(fù)荷量應(yīng)該不超出的0.14偏差。

在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)關(guān)聯(lián)軸的設(shè)計(jì)上還要一項(xiàng)重要的要求，那就是連軸器要承受后沖力的影響，因?yàn)槿绻荒苓_(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)影響到側(cè)噴油泵的出油量，當(dāng)設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)軸滿足在以上的要求下，還能補(bǔ)償長(zhǎng)期使用帶來(lái)的試驗(yàn)臺(tái)中心，確保了試驗(yàn)臺(tái)的使用精度，當(dāng)滿足的要求，一套完整的的油泵試驗(yàn)臺(tái)傳統(tǒng)系統(tǒng)就設(shè)計(jì)出來(lái)了。

在高壓共軌采油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，需要這三項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，結(jié)合共軌壓力建立、轉(zhuǎn)速升高過(guò)程和動(dòng)態(tài)煙度三方面的特點(diǎn)，提出了按照轉(zhuǎn)速進(jìn)行分接考察和采用正交試驗(yàn)的方式進(jìn)行對(duì)噴油泵的數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)以及優(yōu)化