這類的電器可分為蓄壓式空燃油噴射系統(tǒng)，壓力增壓式電控燃油系統(tǒng)和高壓軌式電控燃油噴射系統(tǒng)，高壓共軌系統(tǒng)是現(xiàn)在傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能，其重要的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

 1 共軌系統(tǒng)中噴油壓力柔性可調(diào)，對(duì)不同的情況確定所需的噴射壓力從而優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能。

 2 可獨(dú)立的柔性控制噴油正時(shí)，配合很高的噴射壓力 可同時(shí)控制較小的數(shù)值，以滿足排放的要求

 3 柔性控制噴油速率變化，實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，即可降低柴油機(jī)，又能保證優(yōu)良的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型。

4 電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為0的情況。因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各供油不均勻可得的改善，從而減輕柴油機(jī)的震動(dòng)和降低排放。

其輸出驅(qū)動(dòng)軸一般為電動(dòng)機(jī)軸直接在共軌噴油器上運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，為噴油泵調(diào)試提供了支持，操作更加的方便，功能也能加完善，因而國(guó)內(nèi)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)企業(yè)或著通過(guò)引進(jìn)共軌噴油器，完善了噴油泵的氣源 電源 流量計(jì)。

共軌噴油器的發(fā)展中，機(jī)械式轉(zhuǎn)動(dòng)變速試驗(yàn)臺(tái)是利用可變經(jīng)皮侖來(lái)實(shí)現(xiàn)噴油泵驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的無(wú)極變速，該類型共軌噴油七試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，容易生產(chǎn)，但是這種的共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)效率比較低，變速范圍比較窄，難以滿足高速大功率共軌噴油器調(diào)試，現(xiàn)在主要是生產(chǎn)滑差式離合器和交流調(diào)速兩種類型的產(chǎn)品。