共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用正在逐步擴(kuò)大。在生產(chǎn)過程中共軌發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的精度非常嚴(yán)格。具體分析如下，希望對大家有所幫助吧：

1．油溫。

機(jī)油溫度對機(jī)油供應(yīng)有顯著影響。研究表明，1℃時(shí)的機(jī)油溫度變化會(huì)引起0.2%~0.4%的測量誤差，目前國內(nèi)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)有恒溫控制系統(tǒng)，試驗(yàn)中使用的柴油控制在40.2%的范圍內(nèi)。當(dāng)沒有加熱裝置時(shí)，允許按公式修改調(diào)試油量。

Y=(40 T)ηX X

Y校正后調(diào)試油量的毫升

T一調(diào)試時(shí)試驗(yàn)油溫度

η-校正系數(shù)0.00068

X注射泵規(guī)格規(guī)定了油量ml

2．供油充足

供給共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的柴油應(yīng)為均勻的油流，油中不應(yīng)有氣泡或空隙。否則，進(jìn)入柱塞套的氣泡將擠出與氣泡量相同的柴油，從而減少燃油噴射。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，試驗(yàn)油從油箱到噴油泵進(jìn)氣管連接接頭的流量應(yīng)大于電噴試驗(yàn)臺(tái)噴油泵流量的2.5倍。

3.供油壓力

共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)供油壓力會(huì)直接影響柴油進(jìn)入柱塞套筒的速度和流量。當(dāng)流量大時(shí)，朱塞孔的速度高，柱套可充油；當(dāng)壓力低時(shí)，朱塞孔的速度也低。柱塞不能及時(shí)充油，供油量必須改變。為此，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)廠家要求供油壓力要求穩(wěn)定，壓力波動(dòng)不超過5英寸。