什么是高壓共軌試驗臺？顧名思義，試驗臺是一個基本的測試平臺，它必須真實地模擬特定工作環(huán)境下共軌系統(tǒng)的工作特性和油參數(shù)。共軌噴油泵試驗臺是模擬發(fā)動機共軌噴油器真實工作特性的基本平臺。

為了真正模擬發(fā)動機共噴油泵的工作特性，必須滿足汽車噴射器的安裝要求，即連接牢固、無泄漏。其次，發(fā)動機噴油器電磁閥的工作過程與試驗臺的控制是一致的，即高壓共軌實驗臺上的噴油器電磁閥的控制過程與ECU控制汽車電磁閥的過程和方法是一致的，因為電磁閥的工作過程和響應(yīng)時間對控制閥的升程、控制室的壓力、針閥的升程和噴油量有著直接的影響。針閥升程的開啟時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于控制閥的開啟時間，遠(yuǎn)落后于電流的開啟時間。也就是說，電流的開啟時間和速度直接影響針閥的升程，終影響噴油量和噴油時間。 

高壓共軌試驗臺廠家上述電磁閥的控制方法和軌壓穩(wěn)定性是試驗臺基本的兩點，試驗油的精度和過濾芯的過濾精度，包括管道的清潔度和溫度控制的穩(wěn)定性，也是高壓共軌實驗臺設(shè)計中要考慮的問題。在滿足上述設(shè)計要求后，我們需要考慮注入器數(shù)據(jù)庫的問題。目前，數(shù)據(jù)庫只能借鑒國外試驗臺的數(shù)據(jù)庫，但無論使用哪個數(shù)據(jù)庫，試驗臺的控制方式和精度都必須與這種高壓共軌試驗臺基本一致，或者數(shù)據(jù)庫的測試前提不能滿足。因此，無論誰使用數(shù)據(jù)庫，都必須采用誰的控制方法，并達(dá)到一定的控制精度。